Silnik wentylatora kondensatora PSC - 208-230V 60HZ 825RPM 1/3-1/5HP 1Szybkość klasa B

Kluczowe parametry

PS: wszystkie wymiary mogą być dostosowane zgodnie z wymaganiami klienta.

Cechy produktu

1.Całkowicie zamknięte powietrze nad TEAO

2.70°C Środowisko

3.Rozciągnięte szpilki, otwory na obu końcach

4.Bez węzła końcówka

5.Odwracalna rotacja

6.Automatyczne przywracanie zabezpieczenia przed przeciążeniem termicznym

7- Nieprzerwana służba.

8.Jednofazowa, 60 HZ

9.Izolacja klasy F

10Źródło:

11.48 Ramka NEMA

Wszystkie silniki wentylatorów kondensatorów trusTec posiadają odwracalną rotację i mocowanie poprzez śrubę lub taśmę do klimatyzacji lub pomp ciepła.

Zastosowanie produktu

1Klimatyzator wewnętrzny / zewnętrzny.

2.Oczyszczacze powietrza, odświeżacz powietrza.

3- Kapelusz, szlifier kanalizacyjny, odwilżacz, sprzęt medyczny, specjalny mikser itp.

Częste pytania

1- Gdzie jest twoja fabryka?
Znajdujemy się w mieście Changzhou w prowincji Jiangsu w Chinach, która jest również nazywana bazą produkcyjną silników, światowi wybitni producenci silników ustawiają tutaj fabryki.

2Czy możesz dostarczyć próbki do oceny przed odorem?
Zasadniczo dostarczamy każdemu modelu próbkę za darmo.

3Jesteś producentem czy firmą handlową?
Jesteśmy fabryką silników i w branży od ponad 10 lat, jesteś mile widziany, aby odwiedzić naszą fabrykę w każdej chwili.

Nasza firma

Jakie są korzyści z silników PSC?

Silniki PSC posiadają trwale podłączony kondensator, który zapewnia silnikowi stałą zmianę fazy.i są często stosowane w zastosowaniach wymagających stałej prędkości.

Silnik PSC wykorzystuje kondensator w serii z obwijaniem pomocniczym w celu tworzenia i utrzymania różnicy fazowej między dwoma obwijaniami.To tworzy dwa pola magnetyczne z ich odpowiednich szczytów i dolin różniących się w taki sposób, jak tworząc wynik obrotowy pola magnetycznegoTo pole sprawia, że wirnik się obraca.

W silniku CSCR dwa kondensatory (jeden o dużej wartości, zwykle elektrolityczny, a drugi kondensator o mniejszej wartości, równolegle do siebie) są połączone szeregowo o uzwojenie pomocnicze,Obie są w obwodzie, gdy silnik uruchamia.Różnica fazowa między uzwojami jest zatem znacznie większa i daje bardzo wysoki moment startowy.

Gdy silnik osiągnie prawie pełną prędkość lub ponad 70% nominalnej prędkości, większy kondensator jest wyłączany przez działanie przełącznika odśrodkowego.Drugi kondensator pozostaje w obwodzie, aby dać różnicę fazową podczas pracyJest to najbardziej wydajna konstrukcja i jest wykorzystywana do uzyskania maksymalnej i optymalnej wydajności z silnika.ze względu na 2 kondensatory i przełącznik odśrodkowy.

W międzyczasie mamy kondensator startowy, który używa kondensatora elektrolitycznego do uruchamiania z dużym momentem obrotowym, a silnik działa na jednym uzwojeniu, gdy kondensator zostanie wyłączony jak powyżej.

Wszystkie trzy konstrukcje silników są stosowane w zależności od wymagań i gospodarki.